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今後セッティングの最終版みたいなの固まったら、この動画のセットからどう更に変えていったのか？っていう動画も見たいです。どういう意図でそのセッティングに辿り着いたのか？っていうの、マニアックすぎるけどこのchの視聴者には需要あると思います。
基本的には自分の理想の動きになるようにアレコレ変えていくって事なんですけど、まだ自分的にも確立してないので、自信持って解説出来るようになったら考えますよ😊確かにマニアックな動画になるかもだけど、作るの大変そう😆
@@osk_style それならば、僕はこういう挙動で困った時はこのパラメータをこっち方向にいらう、こういう挙動に持っていきたい時はこのパラメータをこっち方向にいらう(いずれも、複数効果あるパラメータある時は変化量が多い順で紹介)みたいな感じの動画ならどうでしょうか？多分これこのchの視聴者関係なくGT7でセッティング触る人に需要あると思います(それこそ関係ないのはセッティング変更不可なデイリーレースしかしない人くらい)
@@phoenix-2827 例えばこの車でニュルのセクター1という設定とか、このコースのこのコーナーが、とかだと走りを見て、乗り方で不具合が出てるのか、セッティングが合ってないのかという判断はある程度出来ますが、万人向けとなると合う合わないが必ず出てくると思います。私なりのセッティングの出し方みたいなのであれば参考程度にはなるのかどうか分かりませんが、知りたいと思う人がいるならば、ちょっと考えてみようかと思います👍
@@osk_style なので、どういう意図でそのセッティングするのか、こういう時はこうする、こうしたい時はこうするという基本的な立ち回りが知りたいなと思ったわけですそれなら、各自が自分に合わせてその立ち回りを使い分けるので汎用性が高く、セッティングそのまま出すよりも実戦的かなと実際OSKさんのセッティングシート真似してて、たしかにツルシより抜群にいいけど、なんでいいのか自体はわからないので誰かが公開してる車しか乗れないじゃんってなってる
@@phoenix-2827 自分で自分好みの車を作れるようになりたいって事ですね。一応、セッティングデータの数値は走って導き出した数値なので、どうしてこの数値なのか？と聞かれれば、この数値の動きが自分には良かったからとなるんですが、その数値に至る過程は経験や知識による所が大きいかと思います。例えば、アンダーになる、なぜアンダーなのか？フロントがダメ？リヤが勝ち過ぎ？乗り方？それを想像して1つ1つ潰していくんですが、車高なのか？バネ？伸び？縮み？スタビ？デフ？それとも車の特性？それぞれの役割を何となくでも理解していくとセッティングはやりやすくなります。GTはセッティング項目も少ないので、その辺の解説も兼ねた動画も検討しておきます😉
相変わらずのキレっキレのニュルアタック、お疲れ様です。流石です！ランエボはGT6迄AYC搭載車があって、自分的には扱いやすく、期待していたのですが残念です4駆のドリフトが好きで良く遊んでいるのですが今回、タイヤの挙動に修正が入ったのでは？とOSKさんが感じられた様に、滑り出しとグリップの境界が極端になった感じがしています
ありがとうございます😊今回は色々と苦労しました😅AYC、無くなってしまいましたよね！足とのセットが決まるとグイグイ曲がる感じが面白かったんですけどねランエボGSRにAYCが無いのは違和感があります😑挙動修正が入ったのは間違い無いかと思いますね、一応動画に上げたアタックラップとセッティングは全て保存してますが、やはり今のバージョンで走ると再現が出来ないです
4WDコントローラとLSDを変えなければAYCと電子制御LSDのままだそうです実際のGSRも社外の機械式LSDにしたらAYCとかは当然なくなるしね
@@phoenix-2827 そうなんですね！情報ありがとうございます😉
エボⅨ、実車も良いですよ。自分のはMRでなくノーマルのGSRですが、新車で購入してもう18年も乗ってます。街乗り仕様では弄る必要なしなのでマフラー交換のみです。この性能で357万なら安い買い物でした。
コメントありがとうございます😊新車から18年とは素晴らしい！それと羨ましい！！！私はエボⅨは乗った事は無いのですが、エボⅧのGSRは乗った経験がありまして、いい車だなと感じたのを今でもハッキリ覚えてます。本当に足りない所が無いような車ですよね！これからも大事に楽しんで乗ってあげて下さい😉
挙動変わったの知らんかった…😓
公式発表には出てないですしね☝️
@@osk_style確かに！曲がるようで曲がらない！？
無骨な車は、何をしてもカッコいい！車内映像の挙動は、なんかリアル。
インプレッサも良かったですけど、ランエボもイイんですよね〜😊この2車種、甲乙は付けられません😆
お疲れ様です！妙に違和感を感じると思ったら挙動修正が入ったのですね🤔それなのにこの走り、このタイムですか😁セッティングデーター、丸パクリさせて頂いてますが、絶妙にリヤが押すよりフロントが引っ張る感じが強い感じ、アンダーはアクセルワークでコントロールですね！
間違えて割り込みしちゃいました💦ごめんなさい😱
スワップしたらかなりのじゃじゃ馬になるんですよね？🙄
車によって様々ですね、1000psを軽く超える車はどんな車でもじゃじゃ馬になりますが、パワーを抑える事で標準エンジンより速く楽しく走れる車もありますよ😊
@@osk_style レーシングカーに勝るとも劣らないモンスターマシンになりますからねロマンがあっていいと思います！
今後セッティングの最終版みたいなの固まったら、この動画のセットからどう更に変えていったのか？っていう動画も見たいです。
どういう意図でそのセッティングに辿り着いたのか？っていうの、マニアックすぎるけどこのchの視聴者には需要あると思います。
基本的には自分の理想の動きになるようにアレコレ変えていくって事なんですけど、まだ自分的にも確立してないので、自信持って解説出来るようになったら考えますよ😊
確かにマニアックな動画になるかもだけど、作るの大変そう😆
@@osk_style それならば、
僕はこういう挙動で困った時はこのパラメータをこっち方向にいらう、こういう挙動に持っていきたい時はこのパラメータをこっち方向にいらう(いずれも、複数効果あるパラメータある時は変化量が多い順で紹介)
みたいな感じの動画ならどうでしょうか？
多分これこのchの視聴者関係なくGT7でセッティング触る人に需要あると思います
(それこそ関係ないのはセッティング変更不可なデイリーレースしかしない人くらい)
@@phoenix-2827 例えばこの車でニュルのセクター1という設定とか、このコースのこのコーナーが、とかだと走りを見て、乗り方で不具合が出てるのか、セッティングが合ってないのかという判断はある程度出来ますが、万人向けとなると合う合わないが必ず出てくると思います。
私なりのセッティングの出し方みたいなのであれば参考程度にはなるのかどうか分かりませんが、知りたいと思う人がいるならば、ちょっと考えてみようかと思います👍
@@osk_style なので、どういう意図でそのセッティングするのか、こういう時はこうする、こうしたい時はこうするという基本的な立ち回りが知りたいなと思ったわけです
それなら、各自が自分に合わせてその立ち回りを使い分けるので汎用性が高く、セッティングそのまま出すよりも実戦的かなと
実際OSKさんのセッティングシート真似してて、たしかにツルシより抜群にいいけど、なんでいいのか自体はわからないので
誰かが公開してる車しか乗れないじゃんってなってる
@@phoenix-2827 自分で自分好みの車を作れるようになりたいって事ですね。
一応、セッティングデータの数値は走って導き出した数値なので、どうしてこの数値なのか？と聞かれれば、この数値の動きが自分には良かったからとなるんですが、その数値に至る過程は経験や知識による所が大きいかと思います。
例えば、アンダーになる、なぜアンダーなのか？
フロントがダメ？
リヤが勝ち過ぎ？
乗り方？
それを想像して1つ1つ潰していくんですが、車高なのか？バネ？伸び？縮み？スタビ？デフ？それとも車の特性？
それぞれの役割を何となくでも理解していくとセッティングはやりやすくなります。
GTはセッティング項目も少ないので、その辺の解説も兼ねた動画も検討しておきます😉
相変わらずのキレっキレのニュルアタック、お疲れ様です。流石です！
ランエボはGT6迄AYC搭載車があって、自分的には扱いやすく、期待していたのですが残念です
4駆のドリフトが好きで良く遊んでいるのですが今回、タイヤの挙動に修正が入ったのでは？とOSKさんが感じられた様に、滑り出しとグリップの境界が極端になった感じがしています
ありがとうございます😊
今回は色々と苦労しました😅
AYC、無くなってしまいましたよね！
足とのセットが決まるとグイグイ曲がる感じが面白かったんですけどね
ランエボGSRにAYCが無いのは違和感があります😑
挙動修正が入ったのは間違い無いかと思いますね、一応動画に上げたアタックラップとセッティングは全て保存してますが、やはり今のバージョンで走ると再現が出来ないです
4WDコントローラとLSDを変えなければAYCと電子制御LSDのままだそうです
実際のGSRも社外の機械式LSDにしたらAYCとかは当然なくなるしね
@@phoenix-2827 そうなんですね！情報ありがとうございます😉
エボⅨ、実車も良いですよ。
自分のはMRでなくノーマルのGSRですが、新車で購入してもう18年も乗ってます。
街乗り仕様では弄る必要なしなのでマフラー交換のみです。
この性能で357万なら安い買い物でした。
コメントありがとうございます😊
新車から18年とは素晴らしい！
それと羨ましい！！！
私はエボⅨは乗った事は無いのですが、エボⅧのGSRは乗った経験がありまして、いい車だなと感じたのを今でもハッキリ覚えてます。
本当に足りない所が無いような車ですよね！
これからも大事に楽しんで乗ってあげて下さい😉
挙動変わったの知らんかった…😓
公式発表には出てないですしね☝️
@@osk_style確かに！
曲がるようで曲がらない！？
無骨な車は、何をしてもカッコいい！
車内映像の挙動は、なんかリアル。
インプレッサも良かったですけど、ランエボもイイんですよね〜😊
この2車種、甲乙は付けられません😆
お疲れ様です！
妙に違和感を感じると思ったら挙動修正が入ったのですね🤔
それなのにこの走り、このタイムですか😁
セッティングデーター、丸パクリさせて頂いてますが、絶妙にリヤが押すよりフロントが引っ張る感じが強い感じ、アンダーはアクセルワークでコントロールですね！
間違えて割り込みしちゃいました💦
ごめんなさい😱
スワップしたらかなりのじゃじゃ馬になるんですよね？🙄
車によって様々ですね、1000psを軽く超える車はどんな車でもじゃじゃ馬になりますが、パワーを抑える事で標準エンジンより速く楽しく走れる車もありますよ😊
@@osk_style レーシングカーに勝るとも劣らないモンスターマシンになりますからね
ロマンがあっていいと思います！